Антисанитария, драки и COVID-19: в каких условиях содержат украинских моряков в турецком СИЗО

Нарина Щеглова

Журналист

Прошло больше месяца с того дня, как 24 украинских моряка попали в плен турок. Их взяли под стражу по подозрению в причастности к контрабанде наркотиков, которые нашли в одном из контейнеров. Речь идет о членах экипажа судна MSC Capucine R, которое ходит под флагом Либерии. Большинство моряков отпустили и они работают дальше по контракту, остальные же до сих пор находятся в СИЗО. Родственники не могут дождаться четырех моряков – капитана, старшего, второго и третьего помощников. Близкие говорят об ужасных условиях содержания.

О буднях украинцев, которые ушли в рейс и оказались за решеткой – читайте в материале Новини.LIVE. 

Читайте также: Посреди Мексиканского залива вспыхнула нефтяная платформа

Почему турки захватили украинских моряков

Украинские моряки и один гражданин другого государства отправились в свой очередной рейс на контейнеровозе в начале марта. Они посетили Испанию, Грецию, Марокко и Турцию. 8 июля судно MSC Capucine R во второй раз вошло в турецкий порт, а именно в город Искендерун. В тот же день на борт поднялись 30 вооруженных представителей местных спецслужб и начали "штурмовать" судно. Местные правоохранители подошли к старшему помощнику и сказали ему указать, где находится определенный номер контейнера, который был на корабле. Груз был опломбирован. Полицейские с собаками в сопровождении членов экипажа открыли контейнер, в котором, как оказалось, было 176 кг героина. Согласно судовым документам, загадочный контейнер направлялся из Бразилии. Кроме того, старпому сообщили в полиции, что судно MSC Capucine R было уже пятым по счету на пути его следования, которое отслеживалось на протяжении всего времени с момента его загрузки. 

Весь младший состав экипажа арестовали, а на следующий день прокуратура города Искендерун арестовала капитана судна и трех его помощников. Им предъявили обвинение в контрабанде наркотиков. По словам жен, с которыми пообщалось Новини.LIVE, члены экипажа не причастны к этому правонарушению, ведь они не знают, что содержится в контейнерах на судне. Они только знают номера контейнеров, сколько весит каждый из них и перевозится ли опасный груз. Поэтому вполне логично, что претензии можно предъявлять только грузоотправителю. 

Сейчас 4 моряка продолжают сидеть за решеткой, остальные члены экипажа продолжают свой рейс на этом же судне. 

Условия содержания и ход дела

После задержания членов экипажа турецкие силовики отобрали у них мобильные телефоны и паспорта. Украинцам предоставили юриста от страховой компании, который, по словам моряков, совсем не ориентировался в уголовном законодательстве Турции и не владеет украинским языком. Компетентного переводчика компания и правоохранительные органы Турции не предоставили. Чуть позже спикер МИД Олег Николенко сообщил, что посольство Украины в Турции уже оказывает задержанным консульскую помощь. 

"Наши граждане обеспечены адвокатом и переводчиком, консулы поддерживают связь с их родными. Украинское дипучреждение обратилось к турецкой стороне с запросом на получение доступа к материалам следствия и посещения украинских моряков", – сообщил Николенко.

Прошло больше месяца, а дело почти не двинулось с мертвого места. 

"Адвокаты, которые находятся в Стамбуле и являются защитниками наших моряков, предоставленные от страховой компании, ни разу не участвовали в уголовных делах. Руководитель консульского отдела посольства Украины в Турецкой Республике Андрей Билык поговорил с нашими ребятами один раз и нам "красиво" отписался, что якобы условия содержания удовлетворительные. Но когда мне разрешили поговорить с мужем (старшим помощником – ред.), то выяснилось, что моряки находятся в ужасных условиях: в камере находится 25 турок, там очень жарко, из-за этого начали возникать проблемы со здоровьем. Каждый день там происходят драки и моему мужу приходится нажимать на кнопку быстрого реагирования. В камере нельзя оставлять личные вещи – все воруют. Адвокаты посещают моряков один раз в неделю и даже не сообщили ребятам, на когда был назначен суд, поэтому на заседании они не присутствовали", – рассказала жена старшего помощника Анжела Довгалева.

Сейчас моряки находятся в антисанитарных условиях. Они вынуждены сидеть в переполненной камере. Кроме того, один из членов экипажа длительное время содержался под стражей в одиночной камере. Некоторые моряки подхватили коронавирус. Ребята с COVID-19 сидят в закрытом помещении и выходят на свежий воздух на 10 минут в день. Их не лечат, а кормят одним лишь рисом.

Руководитель консульского отдела посольства Украины в Турецкой Республике Андрей Билык в разговоре с женщиной отметил, что "Посольство Украины требует от турецкой стороны объективного и быстрого расследования дела. Однако, справедливое решение принимает только суд. Мы даже не должны вмешиваться в процесс, хотя делаем это. Мы подняли уже эти вопросы на всех уровнях: Министерство иностранных дел Турции, Министерство юстиции, Генеральная прокуратура, суд и пенитенциарное учреждение".

Читайте также: Украина купила мощный британский ледокол

Кто виноват?

По словам жен моряков, морская компания участвует в незаконных перевозках наркотиков из стран Латинской Америки, а судовладелец не обеспечил юридическое сопровождение на момент задержания моряков. Кроме того, судовладелец своевременно не уведомил украинскую сторону о задержании судна (МИД узнал о проблеме лишь из-за заявлений жен экипажа). Родственники говорят и о нарушении прав арестованного экипажа в части предоставления турецких защитников и переводчиков, а также о нарушении прав арестованных в части обеспечения телефонной связи с близкими моряков. 

"Обвинения со стороны Прокуратуры Турецкой Республики в причастности арестованных членов экипажа в контрабанде наркотических средств в крупном размере (174 кг героина) выдвинули незаконно. Доказательств виновности арестованных членов экипажа не было на момент их ареста, а также на момент рассмотрения 11 августа вопроса об изменении меры пресечения, о чем заявляла сторона защиты (турецкие адвокаты)", – добавила жена моряка. 

Родственница старшего помощника также говорит, что нередко суда этой компании попадают в различные бедствия и моряки никоим образом не могут себя защитить.

"В большинстве случаев при задержании кораблей этой компании на борту были именно украинские экипажи, которые, как правило, не имеют возможности защитить свои права, поскольку судовладелец от них открещивается, как от "проблемного бремени", а Министерство иностранных дел Украины обнаруживает лишь "обеспокоенность ситуацией", – подчеркнула Анжела Довгалева.

Отметим, что в 2019-м на борту судна MSC Gayane обнаружили партию кокаина стоимостью 1 млрд долларов. Контейнеровоз находился под арестом таможенно-пограничной службы США до окончания судебного процесса. Члены экипажа судна, в том числе украинские моряки, все это время были задержаны. Расследование по делу длилось почти 3 месяца. 

Стоит также упомянуть недавний пожар на судне той же компании. Огонь унес жизнь одесского моряка. Расследование до сих пор продолжается.

Опасные рейсы 

Низкая себестоимость перевозок и возможность организации межконтинентальных и международных поставок делают морской транспорт весьма привлекательным для наркоторговцев. Правоохранительные органы разных стран обнаруживают наркотики как на борту: среди основного груза, в контейнерах, в помещениях и отсеках судна, так и привязанными к подводной части плавсредства. Членов экипажа обычно делают виновными, а наказания при подобных обвинениях в большинстве стран мира безжалостны и суровы, может доходить и до смертной казни.

Основные регионы по производству и масштабному транзиту наркотиков – это Афганистан, Иран, Пакистан, Таиланд, Колумбия, Перу, Венесуэла, Боливия, Эквадор, Нидерланды, Марокко и КНР. А основные маршруты перевозок – из Афганистана через Пакистан, Иран, Таджикистан в Европу и из Латинской Америки через Мексику в США и Африку и далее в Европу.

"В таких странах капитану и офицерам стоит принять во внимание возможность угрозы, исходящей от будущего порта. При необходимости и возможности – обеспечить привлечение дополнительной охраны от сертифицированных и проверенных агентств", – отметил морской юрист Николай Гольбин. 

По его словам, каждый, кто обвинен в совершении уголовного правонарушения должен быть незамедлительно и подробно уведомленным на понятном ему языке о характере и причине обвинения против него, иметь время и возможности для подготовки своей защиты и защищать себя лично или использовать правовую помощь. Он должен получать бесплатную помощь переводчика, если человек не понимает языка, используемого в суде, или не говорит на этом языке.

Если моряк оказался в беде родственникам необходимо немедленно обращаться к представителям профсоюзов, крюингу, который был посредником при трудоустройстве, к судовладельцу, обязательства которого регулируются контрактом, к дипломатическим службам и представителям международных организаций. Так и поступили родственники четырех украинских моряков, которых арестовали в Иксендеруне. Однако оказалось, что украинские моряки остались со своей бедой один на один. По словам Николая Гольбина, все зависит от того, какую позицию занял судовладелец и как быстро к делу подключается квалифицированный юрист для защиты прав моряков. Специалисты в морском праве не исключают, что есть вероятность того, что ситуация годами может оставаться нерешенной, а родственники так и будут ждать своих близких дома… 

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE.

Читайте Новини.LIVE!

Подписаться Подписаться